盐城国产聚酯纤维

聚酯纤维介绍：

聚酯纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。聚酯纤维具有强度模量高、耐热性及热稳定性好、与沥青相容性好等优良性能。当纤维添加量为混合料的0.4%时，一立方米的沥青混合料中将包含有几亿根短纤维，它可提高沥青混凝土的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度，改善沥青路面的性能质量，使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。

聚酯纤维具有加强筋作用和分散作用。盐城国产聚酯纤维

聚酯纤维检测与试验2

通过上面的试验,我们可以对参加聚酯纤维的性能有所了解。(1)力学性能。根据高温抗车辙性能的改善试验表明,同没有掺加聚醋纤维的沥青混合料相比,在沥青混合料加入聚醋纤维后,沥青材料的马歇尔稳定度、流值以及车辙动稳定度指标都会得到部分的提升,能有效改善沥青混合材料的高温性能。(2)水稳定性能的改善试验数据结果显示,和没有参加聚醋纤维的沥青混合料相比,混合料的残留稳定度、冻融劈裂试验测得的冻融劈裂抗拉强度比均有较大的提升,沥青混合材料的稳定性能得到有效的增加。 无锡本地聚酯纤维聚酯纤维弹性模量大于4000兆帕推荐常州利尔德通。

随着公路建设的不断发展,对沥青混凝土路面的使用品质和要求也越来越高.经过近几年的试验研究,通过分析病害产生的原因和机理,提出了指导路面工程设计,施工的改进技术措施,已基本解决了沥青路面早期水损坏问题.但由于交通量的不断增加,超载车辆尚未得到有效控制,因超载而加重路面裂缝,车辙等已成为沥青路面早期病害的主要表现.因此,在沥青混合料中掺加特殊添加材料以改善混合料的使用品质已成为一种发展趋势.2005年1月1日起开始实施的((公路沥青路面施工技术规范》已把纤维稳定剂作为沥青混合料中的使用材料列入规范当中,虽然因价格,技术等因素没有列入聚合物化学纤维材料,但是,路用聚酯纤维作为一种良好的沥青混合料添加材料,近几年在沥青路面中得到了***的应用。

为了研究纤维掺量对沥青混凝土变形性能的影响,选用纤维掺量分别为沥青混凝土总质量的0,0.15%,0.20%,0.25%,0.30%的马歌尔试件,在MTS810材料试验机上进行劈裂试验,试验温度为15°℃,分析了劈裂试验结果随纤维掺量变化的规律,应用无量纲的·韧性指数和劈裂强度评价纤维沥青混凝土的变形性能研究结果发现,纤维的加入没有***增大沥青混凝土的劈裂强度,但其韧性得到明显的改善,反映出材料的抗变形能力得以增强,韧性指数能够作为评价纤维沥青混凝土变形性能的指标,根据劈裂强度给出聚酯纤维改善沥青混凝土变形性能的合理掺量约为0.20%.聚酯纤维熔点为240℃至260℃。

聚酯纤维主要用途：

●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构；

●密级配沥青混凝土路面面层；

●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白+黑）；

●钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑）；

●冷补、灌缝、路沿；

●机场跑道与停机坪加强；

●用于桥面铺装。

聚酯纤维原料成分为100%聚酯树脂，属于单丝类型纤维，颜色为白色或者淡黄色，耐酸碱性强，抗拉强度强，当量直径一般为16-24um。 弹性模量大于4000兆帕的聚酯纤维。重庆聚酯纤维哪家好

聚酯纤维使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、奶疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。盐城国产聚酯纤维

聚酯纤维/沥青路面材料工程案例/常州利尔德通新材料科技有限公司工程项目案例

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常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年，从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易，到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发，已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系，重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发，目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品，广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。